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タワーバー オートリファイン製 BMW Fシリーズ

タナベ ノートe-power E12系 ストラットタワーバー
アルファード30系のTRDドアスタビライザーとブレースセットになります。トヨタ純正のカタログより購入致しました。宜しくお願い致します。
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>補強パーツ
商品の状態:目立った傷や汚れなし
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:広島県
発送までの日数:1~2日で発送

ALPHARD(アルファード)-Feature- | TRD
ドア スタビライザー TRD
TRD 30 ヴェルファイア ドアスタビライザー&ブレースセット
かつーこ様専用!CARBING フロントストラットタワーバー type.Ⅰ
TRD 30 ヴェルファイア ドアスタビライザー&ブレースセット
あっちゃん専用
トヨタ アルファード AYH30 TRDドアスタビライザー取付 TRDメンバー
Taka様専用 トヨタ86用TRDタワーバー他セット
トヨタ アルファード AYH30 TRDドアスタビライザー取付 TRDメンバー
180sx 延長ロアアーム
TRD 30 ヴェルファイア ドアスタビライザー&ブレースセット
BLITZ タワーバー BSアウトバック
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【限定製作】 【はじめ様専用】アルファード30系 TRDドアスタビライザー、ブレースセット 補強パーツ 【限定製作】 【はじめ様専用】アルファード30系 TRDドアスタビライザー、ブレースセット 補強パーツ
タワーバー オートリファイン製 BMW Fシリーズ - by , 1969-12-11
5/ 5stars
サウンドシステム搭載車なので装着できず。 注意書きをよく読まなかったせいなので、低評価は商品のレビューではなく、 レビューできなかったので星ひとつ、というわけです。
タナベ ノートe-power E12系 ストラットタワーバー - by , 1969-12-28
5/ 5stars
装着後、すぐに剛性アップを実感できます。
ドア スタビライザー TRD - by , 1969-11-27
5/ 5stars
NCロードスターへの4点式シートベルトの取り付け用に購入しました。 ボディへの穴空け加工や、ロールバーの取り付けに抵抗があったため、特に加工なく取り付け可能な本製品は個人的に最適です。
かつーこ様専用!CARBING フロントストラットタワーバー type.Ⅰ - by , 1969-12-26
5/ 5stars
k12マーチに装着 これ最高に効果ありました!大満足ですっ★ 今後も安くて良い商品を開発して下さ〜い!
あっちゃん専用 - by , 1969-11-13
5/ 5stars
自分のCR-Zの補強向上のために購入しましたが非常に簡単取り付けかつ非常に体感がしやすくもっと早く付ければよかったと思いますのでオススメです。
Taka様専用 トヨタ86用TRDタワーバー他セット - by , 1969-12-24
5/ 5stars
みなさんのレビューを参考にして今回購入を決めました。かなり半信半疑で購入しましたが これはオススメです。足のバタツキがなくなりました。サス、ショック、ストラットバーと一通りは変えてありましたが 何かいまひとつしっくりこなかったのですが 今回で解消〓 キューブキュービックはボディ合成が弱いですね。〓
180sx 延長ロアアーム - by , 1969-10-30
5/ 5stars
有名メーカ品ではないですが、見た目もきれいかつしっかりしたつくりで、個人的には充分と思います。オーバル断面の裏側に溝が入っていて、単なるオーバルよりも強度を上げているようなデザインです。お値段を考えれば、大変なお買い得商品ではないでしょうか。 GOLF6TSIハイラインですが、干渉はなく、特に車両側の加工は不要でした。 純正のロアアームの固定ボルトを全部外すことなく、途中まで緩めて間に固定用のブラケットを挟み込む取り付け方法で、工具さえあれば簡単に取り付けできます。 一点だけ問題があるとすれば、元々ついている純正のボルトを流用するのですが、間にブラケット(厚さ5mm位)が入るため、ボルトの長さが若干短く、受け側の(ナット側)の溝全体にボルトが噛んでいない状況になります。できれば、5mm程度純正より長いボルトがセットになっている方が望ましいと思います。 取り付け後のインプレッションですが、ボデイーの剛性感が上がった印象になりました。段差を乗り越える際の純正のフワつき感がなくなり、固いイメージですがパタッと短時間で収束するようになりました。乗り心地重視の方には、多少の突き上げ感が少々気になるかも知れませんが、むしろ引き締まった足回りを好む方には、しっかりとした望ましい印象になると思います。 cpmのロアレインフォースメントとの同時装着では、旋回中のアクセルオフで、リアがスッと回り込んでくれる感じがして、よく曲がる様になった感じがします。運転していてとても面白いクルマになりました。 あくまでも個人的見解ですが、純正の良くも悪くもニュートラルな刺激の少ない反応に物足りないと感じておられる方にはオススメと思います。
BLITZ タワーバー BSアウトバック - by , 1969-12-22
2/ 5stars
非常に良い!! ふわふわしていたリアが、しっかりした感じがしました。
CT125 ウイール キャリア - by , 1969-10-16
5/ 5stars
取り付けは10分程で出来ました。効果はまだ分かりませんが良さそうな感じです。
タント 350 30mm延長30mm上げ ロアアーム 純正加工 - by , 1969-12-20
5/ 5stars
コーナーで膨らまずに、シャープにラインが決まるように成りました。
ステンレス製 燃料タンクガード 2㎜厚 - by , 1969-10-02
5/ 5stars
商品の作りも良く価格も安いと思うが、マフラーから逃げ過ぎていて地上高が低くなってしまう。こういう車種で地上高が低くなっては意味がないと思う。車両の個体差、経年変化、社外マフラーの装着等を考慮しての事だと思うが、こんなに逃げなくてもいいと思う。リアのモノコックバーは特に逃げてはいないのに何でフロントだけ?と思う。
Eric.C-1945様専用 - by , 1969-12-18
5/ 5stars
取り付け自体は面倒ではないのですが、ローダウン車、ジャッキ等が少ないため、1Gの規程トルクは、結構大変だった。リフトがあれば楽だけど、仰向けでは、根性入れて全開で締めても、規定トルクまではいかず、面舵一杯でフェンダーの隙間からトルクレンチで締めました。このパーツを付けるためにトルクレンチを買って良かった。今思えば、タイヤを外していれば苦労しなかったかな… 取り付けた感想は、他のパーツとの兼ね合いもあり、人それぞれ体感などの差が あると思いますが、私個人の感想は、ハンドリングレスポンスの向上が一番体感できた。コーナーリング性能は想像以上に向上し、取付前と同じスピードでもかなり余裕で曲がれるし、取付後はウエット路面でも取付前のドライ路面と同じスピードで曲がれた。(これ、本当!) 取付前と同じセッティングだと、今までよりCPまでは若干アンダー、CPから出口は弱オーバーになったので、フロント足廻り微調整&フロントタイヤはトー調整したら、ニュートラルステアとなり、コーナーが楽しくなった。値段を考えたら、満足できると思う。
エブリイワゴンDA17W オウジファクトリー スタビリンク移設キッド - by , 1970-01-01
5/ 5stars
足回りがシッカリしたのか、乗り心地がすごく良くなりました。ロードノイズも減ったような…車格が上がったような気がします。 この値段で、効果か得られるのは得した気分♪
ジムニーja11デルタシャックル20mmロング - by , 1969-12-25
5/ 5stars
本日、届きました。 想像していたサイズより小さかった。 近日中に取り付けしたいと思います。
ヤス様専用 30 プリウス TANABE タナベ タワーバー - by , 1969-12-30
5/ 5stars
自分のCR-Zの補強向上のために購入しましたが非常に簡単取り付けかつ非常に体感がしやすくもっと早く付ければよかったと思いますのでオススメです。

【限定製作】 【はじめ様専用】アルファード30系 TRDドアスタビライザー、ブレースセット 補強パーツ

 
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【限定製作】 【はじめ様専用】アルファード30系 TRDドアスタビライザー、ブレースセット 補強パーツ

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